La puerta de entrada a Silicon Valley. A treinta minutos de Sand Hill Road.
Vuela en privado a San Francisco y Silicon Valley. Aeropuertos de San José, SFO y Palo Alto. Sin escalas desde Europa en G650 y Global 6000. Presupuesto en 4 horas.
San José y San Francisco gestionan la mayor parte del tráfico de aviación privada del Área de la Bahía — siendo San José la opción más cercana y conveniente para Palo Alto, Menlo Park y el corredor de capital riesgo. San Francisco en sí atrae a clientes por su distrito financiero, sus sedes tecnológicas y el circuito de conferencias para inversores que va de enero a marzo.
Llevamos a ejecutivos, fundadores e inversores al Área de la Bahía para las reuniones que cierran rondas de financiación, anuncian adquisiciones y transforman industrias. La aeronave se ajusta a la distancia y a la delegación. El resto — slots, transporte terrestre, catering — se gestiona antes de llamarte con la confirmación.
| Aeropuerto / Helipuerto | IATA | ICAO | Distancia | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional de San José Mineta | SJC | KSJC | 5 km del centro de San José | La mejor puerta de entrada a Silicon Valley. 30 minutos hasta Palo Alto y Sand Hill Road. |
| Aeropuerto Internacional de San Francisco | SFO | KSFO | 22 km del centro de SF | Aeropuerto principal para acceder al distrito financiero de SF. Terminal privada disponible. |
| Aeropuerto Internacional de Oakland | OAK | KOAK | 18 km del centro de SF | Alternativa menos congestionada con buenas opciones de FBO. |
| Aeropuerto de Palo Alto | PAO | KPAO | 1 km de Stanford | Solo aviación general. El aeropuerto más cercano a la Universidad de Stanford y Sand Hill Road. |
| Helipuerto del Área de la Bahía de SF | — | — | Variable | Traslados en helicóptero por el Área de la Bahía disponibles desde los principales aeropuertos. |
Sin escalas Londres–SF, Milán–SF, París–SF.
Totalmente reclinable. La mejor opción para llegadas transatlánticas nocturnas al Área de la Bahía.
Eficiente para SF–Nueva York, SF–Chicago, SF–Seattle.
Precios medios de mercado basados en rutas comparables recientes. Las cotizaciones reales dependen de la disponibilidad de aeronaves, la temporada y los requisitos específicos. Todas las cotizaciones de Prime Jet Brokerage son todo incluido: sin cargos ocultos ni suplementos.
| Ruta | Coste estimado | |
|---|---|---|
| Londres → San Francisco | 90.000 – 135.000 € | Solicitar presupuesto |
| Milán → San Francisco | 95.000 – 145.000 € | Solicitar presupuesto |
| Los Ángeles → San Francisco | 7.000 – 10.000 € | Solicitar presupuesto |
| Nueva York → San Francisco | 22.000 – 34.000 € | Solicitar presupuesto |
| Seattle → San Francisco | 8.000 – 12.000 € | Solicitar presupuesto |
Vuelos de reposicionamiento con salida o llegada en San Francisco — hasta un 75% por debajo de las tarifas estándar de chárter. Actualizado a diario.
Depende de tu destino. Para Palo Alto, Menlo Park y Sand Hill Road — San José está 30 minutos más cerca y es mucho menos congestionado. Para el Distrito Financiero o Salesforce, San Francisco International tiene más sentido. Evaluamos esto en cada reserva.
Sí, en aeronaves de ultra largo alcance. Londres a San Francisco son aproximadamente entre 10 y 11 horas rumbo oeste. El Gulfstream G650, el Bombardier Global 6000 y el Global 7500 cubren todos ellos esta ruta sin escala técnica.
Sí, pero solo para aviación general y aeronaves ligeras. No tiene tráfico comercial y está a 1 kilómetro de la Universidad de Stanford — con diferencia el aeropuerto más cercano al corredor de capital riesgo de Sand Hill Road. Para aeronaves más grandes, San José gestiona la llegada y un trayecto de 20 minutos cubre el resto.
Aproximadamente 50 kilómetros por carretera — entre 45 y 60 minutos según el tráfico. El Área de la Bahía tiene un transporte terrestre notoriamente congestionado, por lo que elegir el aeropuerto adecuado para tu destino concreto importa aquí más que en casi cualquier otro lugar.
El Gulfstream G650 es nuestra opción más solicitada para esta ruta — capacidad sin escalas, cabina totalmente reclinable y alcance suficiente para absorber vientos en contra en la travesía hacia el oeste. El Bombardier Global 6000 es una excelente alternativa a un precio ligeramente inferior.
Presupuesto en 4 horas. Operadores certificados EASA. Sin cargos ocultos, sin sorpresas.
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Integridad en cada trato.
Estándares y Disponibilidad
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